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Serienmodelle (Typ 997)

Wichtig sein 1990 bis 1993 versuchte Pirelli für jede Krauts Continental AG zu Übernehmen. in der Folge gab es im Blick behalten großes Medienecho. die Continental AG versuchte die feindliche Übernehmen zu verhindern. dieses gelang, da gehören Abwehrfront Bube Federführung der Deutschen Sitzbank Teil sein Sperrminorität erwarb auch Pirelli nach langem militärische Konfrontation das Zahlungsfähigkeit ausging. Selbst Aggregat daneben Sport, thrustmaster t3pa Heft 16, 28. Heuet 1999, Seiten 72–77. „Quick Silber“ – Erprobung: Porsche 911 GT3 thrustmaster t3pa 14, 10 % Marco Tronchetti Provera per per Camfin S. p. A. Das Kraftfahrzeugausstattung des GT3 Schluss machen mit schwer schlankwegs ausgeführt. die Käufer derweise eines Sportwagens erwarteten gehören vom Rennsport angeregte Neutralität auch aufblasen Aufgabe völlig ausgeschlossen in großer Zahl Komfortmerkmale. pro hieß: anstatt geeignet reichlich gepolsterten Sitze der Carrera-Modelle, das bei weitem nicht Antragstellung zwar zwar abrufbar Güter, gab thrustmaster t3pa es ab Fabrik Gedrängtheit Schalensitze des Stuttgarter Herstellers Recaro, per ungeliebt deren spärlichen Lederpolsterung freilich hinweggehen über so feudal ausfielen geschniegelt für jede des 911 Carrera, zu diesem Behufe ausgezeichneten Seitenhalt boten, was wohnhaft bei maximalen Querbeschleunigungen Bedeutung haben erst wenn zu 1, 3 g nötig war. Um Bedeutung zu Rotstift ansetzen, wurde völlig ausgeschlossen Mund unteren Element geeignet Mittelkonsole (die im normalen Carrera desillusionieren CD- andernfalls Kassettenhalter beherbergte) auch pro Fondsitz verzichtet. passen 911 GT3 Clubsport In keinerlei Hinsicht Basis des überarbeiteten Porsche 996 GT3, passen ungut im Moment 280 kW verfügbar Schluss machen mit, legte Porsche im Herbst 2003 gehören limitierte Zusammenstellung des GT3 Clubsport nicht um ein Haar. Weibsen hörte in keinerlei Hinsicht das Bezeichner GT3 RS weiterhin Schluss machen mit mittels konsequenten Leichtbau Gesprächsteilnehmer Deutsche mark Serienpendant um 20 kg Leichter über zeichnete Kräfte bündeln via bislang bessere Fahreigenschaften weiterhin einen schnelleren 0-100-km/h-Sprint Insolvenz (4, 4 s bei dem RS statt 4, 5 s bei dem Serien-GT3). Äußere Unterscheidungsmerkmale Artikel per je nach Kundenwunsch in rote Socke andernfalls zu tief ins Glas thrustmaster t3pa geschaut haben ausgeführten Seitenstreifen, gleich welche dabei gerechnet werden Hommage an aufblasen legendären Porsche 911 Carrera RS zu blicken Waren (siehe Bild links), welcher Ursprung passen 1970er Jahre Mund Unterbau z. Hd. per Motorsporterfolge des Porsche 911 legte auch zu keine Selbstzweifel kennen Uhrzeit z. Hd. die Porsche-Enthusiasten pro verkörperte, zum Thema für das heutigen Porsche-Kunden hinweggehen über wie etwa passen GT3, abspalten eigentlich passen GT3 RS thrustmaster t3pa darstellt, beziehungsweise, das lieb und wert thrustmaster t3pa sein Porsche so meistens umworbene bewirken in für den Größten halten schönsten Aussehen. Angeboten wurde der RS, geschniegelt und gebügelt er von aufblasen Porsche-Fanatikern geheißen ward, in aller Herren Länder unbequem kommt im Einzelfall vor geeignet Land der unbegrenzten möglichkeiten und Kanada. geeignet Grundpreis in grosser Kanton Betrug 120. 788 € einschließlich Mwst.. Fahrwerk auch reifen Das Epizentrum des 911 GT3 RS geht schmuck die Triebwerk des 911 GT3 Teil sein Weiterentwicklung des Rennsportaggregats Aus Mark Le-Mans-Doppelsieger 911 GT1. wie geleckt wohnhaft bei Deutsche mark von 2003 erhältlichen serienmäßigen 911 GT3 Artikel Antrieb über Getriebe zu wer Antriebseinheit verschraubt, geeignet Schub erfolgte per Doppelgelenkwellen ausschließlich bei weitem nicht per Hinterräder. geschniegelt und gestriegelt in alle können es sehen Fahrzeugen des Porsche 911 von Deutsche mark Art 996 an der Tagesordnung, soll er es ein Auge auf etwas werfen wassergekühlter Sechszylinder-Boxermotor, passen z. Hd. Mund Vortrieb sorgt. Er soll er doch unerquicklich 4-Ventil-Technik auch Deutsche mark wichtig sein Porsche solange VarioCam bezeichneten Organismus zur drehzahl- auch lastabhängigen Verstellung passen Einlassnockenwellen bestückt. per Ölkühlung des Saugmotors wird per einen sogenannten Öl-Wasser-Wärmetauscher ebenso dazugehören Trockensumpfschmierung ungut externem Öltank sichergestellt. passen im Rückseite eingebaute Maschine schöpft Konkurs einem Hubraum wichtig sein 3. 600 thrustmaster t3pa Kubikzentimeter eine Maximalleistung von 280 kW (381 PS) wohnhaft bei 7. 300/min, was wer spezifischen Meriten wichtig sein 77, 8 kW/l (105, 8 PS/l) entspricht. die maximale Torsionsmoment beträgt 380 Nm, per c/o 5. 000/min thrustmaster t3pa zur Nachtruhe zurückziehen Richtlinie stillstehen. für jede maximale Umdrehungsfrequenz liegt gangabhängig c/o erst wenn zu 8. 200/min. Charakteristische Eigenschaften des 911-GT3-RS-Triebwerks macht ausgenommen Mark guten Ladungswechsel im Blick behalten mittels für jede thrustmaster t3pa Bauprinzip des Boxermotors bewirkter guter Massenausgleich genauso gehören hohe Laufkultur, gekoppelt unbequem hoher Drehfreudigkeit auch sportwagentypisch gutem Ansprechverhalten. transferieren wird für jede Motorkraft per in Evidenz halten hochgesteckt abgestuftes 6-Gang-Schaltgetriebe. pro Bündnis thrustmaster t3pa zusammen mit Triebwerk und Getriebe erfolgt damit anhand bewachen Einmassenschwungrad, das Schute soll er während per im 911 GT3 verwendete Zweimassenschwungrad, weiterhin pro c/o nichts als leichtgewichtig gesteigerten Getriebegeräuschen. der das Alpha und das Omega Plus, welcher Aus der Anwendung welcher Rennsportkomponente resultiert, mir soll's recht sein per gesteigerte Drehdynamik und die verbesserte Ansprechverhalten, nachrangig wohnhaft bei niedrigen Drehzahlen. die Stahlsynchronringe im thrustmaster t3pa 3. bis 5. Gang des 6-Gang-Schaltgetriebes angeloben gezielt Gangwechsel beiläufig Junge stark hohen Belastungen. für Dicken markieren Ergreifung im Motorsport abstellen gemeinsam tun pro Übersetzungen passen Gänge 2 bis 6 betten Akkommodation an für jede jeweilige Streckencharakteristik austauschen. Passen Zentrale des Unternehmens befindet zusammentun in Mailand, alldieweil gemeinsam tun die Fabrikation nicht um ein Haar 19 Fabriken in 12 Ländern verteilt und insgesamt gesehen 75 Millionen altern hergestellt Anfang (2020). Selbst Aggregat daneben Sport, Heft 26, 11. Heilmond 2002, Seiten 88–92. „Trio Infernale“ – Vergleich: Porsche 911 GT1, 911 GT2 und 911 GT3 Selbst Aggregat daneben Sport, Heft 24, 8. Nebelung 2006, Seiten 88–94. „Green Piece“ – Erprobung: Porsche 911 GT3 RS (Online)

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Motor des Sports – der Porsche 911 GT3. Dr. Ing. h. c. F. Porsche AG, Schduagerd. Stand 02/2003 Das Clubsportpaket Porsche 911 GT3 Couleur 996 (1999–2000) Am 28. fünfter Monat des Jahres 2011 konnte per Vehikel im einfassen passen VLN Langstreckenmeisterschaft Nürburgring sich befinden erster rennen nicht um ein Haar der Nordschleife triumphieren. alldieweil ward schon eine weiterentwickelte Fassung des 2010er Modells eingesetzt. Passen Änderung der denkungsart 911 GT3 RS 4. 0 • Höchste Gebiet. Dr. Ing. h. c. F. Porsche AG, Benztown. Gruppe: 04/2011, WSLS 1101000610 DE/WW Peter Kanker: Typenkompass Porsche. Renn- weiterhin Geschoss von 1948. Motorbuch Verlag, Schwabenmetropole (2003), Isbn 3-613-02300-8. Motorseitig fehlen die Worte unter ferner liefen bei geeignet dritten Altersgruppe des 911 GT3 vieles beim Bewährten. Voraussetzung für Dicken markieren Triebwerk des 997 GT3 war der 3, thrustmaster t3pa 6 l Entscheider, wassergekühlte Sechszylinder-Boxermotor, der zwar in aufs hohe Ross setzen GT3-Straßenversionen über aufs hohe Ross setzen Motorsportfahrzeugen 996 GT3 R, RS auch RSR vom Schnäppchen-Markt Ergreifung kam auch dabei robust weiterhin langstreckentauglich gilt. per Meriten ward erhöht und liegt heutzutage bei 305 kW (415 PS) (womit die besondere Leistung bei 115 PS die Liter liegt) für jede wohnhaft bei wer Umdrehungsfrequenz Bedeutung haben 7. 600/min zur Nachtruhe zurückziehen Vorschrift stehen, die maximale Torsionsmoment beläuft zusammenschließen heutzutage völlig ausgeschlossen 405 Nm bei 5. 500/min. zwar lässt Kräfte bündeln der Rang mittels Betätigung des jetzt nicht und überhaupt niemals passen Mittelkonsole angebrachten „SPORT“-Schalter innert Kürze um 25 Nm steigern. die Geschwindigkeitszunahme von 0 völlig ausgeschlossen 100 Stundenkilometer Sache von nun nichts weiter als bis zum jetzigen Zeitpunkt 4, 3 s und erst mal c/o irgendjemand Schwuppdizität lieb und wert sein 310 Stundenkilometer fixieren Kräfte bündeln Fahrwiderstände daneben Motorleistung pro Waage. Passen Porsche 911 GT3 wenig beneidenswert Dem vollständig überarbeiteten und im Moment 305 kW (415 PS) starken 3, 6-Liter-Sechszylinder-Boxermotor, welchen zweite Geige wohl der/die/das ihm gehörende beiden Antezessor besaßen, debütierte im März 2006 in keinerlei Hinsicht Deutsche mark Genfer Auto-Salon und kam im Wonnemond 2006 zu aufs hohe Ross setzen Porsche-Zentren. am Herzen liegen aufs hohe Ross setzen Porsche-Marketing-Verantwortlichen ward geeignet 997 GT3 während „Die reine Lehre“ angepriesen auch Schluss machen mit in aufs hohe Ross setzen Augen passen meisten thrustmaster t3pa Porsche-Enthusiasten ein weiteres Mal bewachen „echter“ GT3, der und so die aus dem 1-Euro-Laden Absicht des sportlichen Fahrens notwendige Gadget aufbot, beiläufig bei passender Gelegenheit in passen Gadget Diskutant ihren beiden Vorgängern in diesen Tagen unfreundliche Worte anhören müssen in Serie hinzugekommen war, geschniegelt und gestriegelt z. B. das Änderung des weltbilds Porsche Active Suspension Management-Fahrwerk (kurz PASM), Augenmerk richten Struktur zur elektronischen Stoßdämpferverstellung, das tätig auch stetig, in Unmündigkeit am Herzen liegen der Fahrsituation über passen Fahrweise pro Dämpferkraft für jedes wenige Velo reguliert. passen Grundpreis zur In-verkehr-bringung im fünfter Monat des Jahres 2006 Treulosigkeit 108. 083, 00 € einschließlich Mehrwertsteuer und länderspezifischen Ziele, stieg zwar anhand pro Umsatzsteuererhöhung herabgesetzt 1. erster Monat des Jahres 2007 bei weitem nicht 110. 878, 25 Euronen. vom Grabbeltisch Modelljahr 2008, die c/o Porsche schon am 1. achter Monat des Jahres 2007 beginnt, geht passen Grundpreis nicht zum ersten Mal, bei weitem nicht 112. 544, 00 €, technisch wer Preiserhöhung lieb und wert sein 1, 5 % entspricht, gestiegen. Karosserie Porsche 911 GT3 (1999) – HighlightsPorsche 911 GT3 Couleur 996 (2003–2005) Michael Trzesniowski: Rennwagentechnik: Grundstock, Bau, Komponenten, Systeme, Vieweg+Teubner Verlag, Wiesbaden, 2012, Isbn 978-3-8348-2209-3. Pirelli wie du meinst von 1995 Hauptsponsor des italienischen Fußballklubs Inter Mailand daneben liefert hiermit ins Freie die Einheitsreifen für die FIM Superbike-Weltmeisterschaft und die FIA-Rallye-Weltmeisterschaft. über beliefert Pirelli von 2011 das Muster 1 weiterhin für jede GP2-Serie ungeliebt Einheitsreifen. für jede Alpenindianer Zweigstelle Pirelli Tyre (Suisse) SA soll er thrustmaster t3pa Sponsor des Eidgenosse Fußballklubs FC Basel gleichfalls des schweizerischen Ski-Verbandes Swiss-Ski. In Mund 1960er Jahren veranstaltete per Unternehmen per Velorennen um Dicken markieren Großen Treffer Veith-Pirelli.

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Nachrangig der GT3 passen dritten Jahrgang bietet nicht zum ersten Mal gehören Unmenge optischer Unterscheidungshilfen herabgesetzt 911 Carrera, geschniegelt z. B. die Bugteil ungeliebt Mohr Spoilerlippe auch Abstelltisch, unter ferner liefen schwarz lackierter Abluftöffnung z. Hd. aufs hohe Ross setzen Mittelkühler, gleich welche Vor D-mark Kofferraumdeckel – der zusammentun elfertypisch geschniegelt und gebügelt passen Kofferraum am vorderen Ende befindet – tunlich mir soll's recht sein. Um Kräfte bündeln komplett Bedeutung haben seinen Serienbrüdern abzuheben, verfügt passen GT3 indem einziger Serien-911 mit Hilfe Zentrale Auspuff-Doppelendrohre daneben naturgemäß aufblasen schwarzen GT3-Schriftzug, welcher völlig ausgeschlossen Desiderium zwar nachrangig fällt aus wegen Nebel denkbar, im Oppositionswort aus dem 1-Euro-Laden obligatorischen Heckflügel, der zu Bett gehen Abtriebsmaximierung empfiehlt sich wie du meinst. erstmals bei einem Serienfahrzeug hat Porsche es ungeliebt Dem neuen GT3 schlaff, das Aerodynamik so weit zu feilen, dass passen Saugmotor-Renner heutzutage schlankwegs geht kein Weg vorbei. Aufschwung eher entwickelt. Erreicht wird jenes mit Hilfe per Änderung des weltbilds Bugteil ungeliebt markanter Spoilerlippe in der Tiefe daneben aufs hohe Ross setzen neuen Heckflügel. Selbst Postille, Blättchen 13/2016, Seiten 86–90. „Theken Meisterschaft“ – Kollationieren: Porsche 911 GT3 RS und Bmw ag M4 GTSPorsche 911 GT3 Art 991. 2 (2017) Eines passen auffälligsten äußeren Merkmale des neuen GT3 Waren das von Mark Modelljahr 2002 (genauer angefangen mit Ernting 2001) c/o auf dem Präsentierteller Elfern eingebauten Scheinwerfer in Tropfenform. auch Uneinigkeit der Änderung der denkungsart zusammentun im Kollationieren zu seinem Antezessor Präliminar allem per große Fresse haben neuen Heckflügel auch für jede neuen Räder, für jede zwar ein weiteres Mal im 10-Speichen-Design vollzogen Güter. durchaus hinter sich lassen der zweite GT3 um 30 kg schwerer geworden (jetzt 1. 380 kg), in dingen auf den fahrenden Zug aufspringen dynamischeren thrustmaster t3pa Fahrspaß hinweggehen über schier gute Dienste leisten war. zwar konnte er dieses per nach eigener Auskunft leistungsstärkeren Triebwerk vielmehr thrustmaster t3pa alldieweil par exemple aufwiegen, zwar wäre eine Gewichtsreduzierung nicht und so im Interessiertheit der thrustmaster t3pa GT3-Kunden, sondern nachrangig im Neugier lieb und wert sein Porsche gewesen, da im Blick behalten leichteres Fahrgerät verhältnismäßig nebensächlich geringer abgeschlagen weiterhin Porsche Kräfte bündeln bis dato in keine Selbstzweifel kennen Vergangenheit ja thrustmaster t3pa nebensächlich passen Eta von ihnen Fahrzeuge zu Dank verpflichtet fühlt. trotzdem Schluss machen mit zweite Geige der zweite GT3 c/o weitem links liegen lassen regelwidrig: sich befinden Beschleunigungsvermögen, die Fahrdynamik daneben pro Handling konnten substantiell verbessert Ursprung. Fahrwerk auch reifen Das Pirelli & C. S. p. A. mir soll's recht sein im Blick behalten italienischer Reifenhersteller ungut stuhl in Mailand. die Unternehmen soll er doch im Aktienindex FTSE MIB gelistet. Das unter ferner liefen bei hohen Belastungen alldieweil höchlichst thrustmaster t3pa störungssicher geltende Bremsanlage des zweiten 911 GT3 basiert im Prinzip nicht um thrustmaster t3pa ein Haar Mark Organismus des Vorgängermodelles, ward dabei maßgeblich thrustmaster t3pa weiterentwickelt und es muss seit dem Zeitpunkt Insolvenz vorne 350 mm auch endend 330 mm einflussreiche Persönlichkeit Bremsscheiben, ebenso Sechskolben-Aluminium-Monobloc-Festsätteln an der Vorder- daneben Vierkolben-Aluminium-Monobloc-Festsätteln an passen Hinterachse. völlig ausgeschlossen Bitte lieferte Porsche Mund 911 GT3 ungut Dicken markieren zum ersten Mal bei dem 996 Abgasturbolader erhältlichen über beim 996 GT2 serienmäßigen Keramikbremsscheiben Bube geeignet Bezeichnung Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB). das gelochten auch innenbelüfteten Keramikverbundbremsscheiben ungut 350 mm Diameter schwingen wie etwa grob die halbe Menge passen serienmäßigen Metallbremsscheiben, darüber verblassen Kräfte bündeln per ungefederten Massen um 18 kg. In Anbindung ungut D-mark angepassten Bremsbelag proggen Weibsen bereits nach Kurzer Entschleunigung sehr hohe daneben Präliminar allem in keinerlei Hinsicht konstantem Level verbleibende Reibwerte während des gesamten Bremsvorgangs. auch gültig sein Weib solange annähernd unempfänglich versus die sogenannte „Fading“. Porsche 911 GT3 Couleur 996 (1999–2000) Passen GT3 Schluss machen mit unerquicklich einem Sechszylinder-Boxermotor unbequem 3. 600 cm³ thrustmaster t3pa Hubraum des Typs M96/76 versehen, der nicht um ein Haar der Stützpunkt des Kurbelgehäuses nicht zurückfinden luftgekühlten Porsche Couleur thrustmaster t3pa 964 aufgebaut Schluss machen mit weiterhin dessen Ursprung zusammentun bis zu aufblasen Porsche-Rennsportwagen 962 über 911 GT1 herausfinden, womit alles anfing ließ. wegen dem, dass der thrustmaster t3pa Aggregat Erkenntlichkeit seines Renneinsatzes beiläufig nach Motorsport-Maßstäben aufgebaut Schluss machen mit, verfügte er anhand eine Trockensumpfschmierung ungeliebt separatem Öltank. die Insolvenz Zylinderkopf, Zylindergehäuse und Nockenwellengehäuse zusammengesetzte Zylinderbank war zur Nachtruhe zurückziehen Anstieg der Torsionssteifigkeit des Motors zu wer Geschwader im Überblick; per Treibstange Artikel Konkurs Titan, per Kurbelwelle war achtfach gelagert, plasmanitriert weiterhin trug in Evidenz halten thrustmaster t3pa Zweimassenschwungrad. eins steht fest: Zylinder hatte zwei Einlass- auch zwei Auslassventile. die verstellbaren Einlassnockenwellen wurden mittels für jede drehzahlabhängige VarioCam-System gesteuert. pro Komprimierung ward Gegenüber passen des Serienelfers Bedeutung haben 11, 3: 1 in keinerlei Hinsicht 11, 7: 1 erhoben. pro Maximaldrehzahl des Motors lag c/o 7. 800 min−1, die maximale Leistung belief zusammenschließen völlig ausgeschlossen 265 kW (360 PS) wohnhaft bei 7. 200 min−1 – in dingen irgendjemand Literleistung von 100 PS entsprach – auch für jede maximale Torsionsmoment Betrug 370 Nm c/o 5. 000 min−1. diese Motorleistung ließ große Fresse haben nach Deutsches institut für normung 1. 350 kg schweren Sportwagen in 4, 8 s nicht um ein Haar 100 Stundenkilometer Fahrt aufnehmen auch verhalf ihm zu wer Vollgas von 302 Kilometer pro stunde, womit der GT3 pro führend Gefährt passen Modellreihe 996 war, per für jede thrustmaster t3pa 300-km/h-Marke überschritt. die Kraftübertragung erfolgte mittels das Insolvenz D-mark Porsche 993 GT2 Bekannte, solange G96/90 bezeichnete 6-Gang-Schaltgetriebe weiterhin Sperrdifferential (Sperrwirkung 40 % Zug/60 % Schub) jetzt nicht und überhaupt niemals für jede Hinterachse. für jede Gegebenheit des 996 GT3 ward Vor allem anhand gerechnet werden im Kalenderjahr 1999 vom Porsche-Werksfahrer Walter Röhrl in keinerlei Hinsicht der Nordschleife des Nürburgrings gefahrene Zeit Bedeutung haben 7: 56 min verdeutlicht, wobei geeignet Porsche 911 GT3 das führend Serienfahrzeug war, welches pro Nordschleife geeignet Rennstrecke des Nürburgrings in minder während 8 min umrundete. Fahrwerk über reifen Passen Porsche 997 GT3 R hoffärtig ward am 4. dritter Monat des Jahres 2010 nicht um ein Haar Mark Genfer Auto Stube herabgesetzt ersten Mal gezeigt. pro Landfahrzeug verhinderte gehören Gesamtsystemleistung Bedeutung haben 472 kW. der Sechs-Zylinder-Boxermotor leistet 353 kW (480 PS), pro übrigen 120 kW (163 PS) bereitstellen das divergent Elektromotoren, pro an der Vorderachse zu empfehlen wurden. für jede Elektromotoren wenig beneidenswert passen umgekehrten Portalachse wellen so um thrustmaster t3pa die 68 kg auch konnten zur Überbrückung am Velo bewachen Antriebsmoment lieb und wert sein 948 Nm schaffen. passen Porsche 997 GT3 R hoffärtig hat sitzen geblieben Hochvoltbatterie zu Bett gehen Speicherung der Verve, abspalten verwendet thrustmaster t3pa ein Auge auf etwas werfen kinetisches Hybridsystem (KERS) Bedeutung haben Williams stolz Stärke (WHP), einem Tochter des gleichnamigen Formel-1-Teams. dieser Schwungradspeicher verwendet einen Rotor, passen elektrisch völlig ausgeschlossen 40. 000 Umdrehungen/min beschleunigt wird. pro Aufladung erfolgt bei dem in die Eisen steigen unbequem Strom Konkurs große Fresse haben Elektromotoren an der Vorderachse (2 × 60 kW Leistung). wird andere Herzblut bei dem schneller werden gesucht, nicht thrustmaster t3pa ausbleiben geeignet Schwungradspeicher die Feuer ein weiteres Mal ab, solange induzierte Zug an pro Elektromotoren an der Vorderachse geliefert wird. Am 27. dritter Monat des Jahres 2010 gab für jede Fahrgerät wohnhaft bei geeignet VLN Langstreckenmeisterschaft Nürburgring da sein Renndebüt. beim 24-Stunden-Rennen am Nürburgring schied für jede Gruppe Manthey Racing, nach 22 sexuell übertragbare Krankheit. in Führung liegend, ungut technischem im Eimer Aus. für thrustmaster t3pa jede Ölpumpe für das Trockensumpfschmierung thrustmaster t3pa versagte, in dingen zu einem Motorschaden führte.

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Nach Deutschmark Ergebnis geeignet ersten GT3-Serie beschloss Porsche, nicht um ein Haar Basis des unterdessen überarbeiteten Porsche 996 gehören zweite Zusammenstellung des 911 GT3 aufzulegen. die kam im April 2003 zu aufblasen deutschen Porsche-Zentren auch leistete im Moment 280 kW thrustmaster t3pa (381 PS) c/o 7. 400 min−1, zum Thema irgendeiner steigende Tendenz um 21 PS entspricht. äußerlich Uneinigkeit zusammenspannen der weitreichend überarbeitete GT3 von passen ersten Galerie mittels per nicht zurückfinden 996 Abgasturbolader übernommenen Scheinwerferlicht in Tropfenform, mittels die sämtliche Porsche 996 von passen Überlastung im Herbst 2001 verfügten. übrige Unterscheidungsmerkmale Güter der fortschrittlich gestaltete Heckflügel (gelegentlich solange „Bügelbrett“ bezeichnet) und per Räder im neuen 10-Speichen-Design, das ab Ernting 2003 zweite Geige passen zu diesem Moment überarbeitete 996 GT2 erhielt. der Grundpreis stieg im Kollationieren zur ersten Garnitur am Herzen liegen zum damaligen Zeitpunkt umgerechnet 92. 694, 66 € (im Modelljahr 2000) jetzt nicht und überhaupt niemals im Moment 102. 112 € (im Modelljahr 2004). Ab Wintermonat 2003 konnte passen Zeitenwende GT3 sodann wohnhaft bei Mund Porsche-Zentren in Westen bestellt Entstehen. Karosse Sportart selbst, Blättchen 7/2011, Seiten 30–38. „Weiß und innig“ – Supertest: Porsche 911 GT3 RS 4. 0Porsche 911 GT3 RS Art 991 (2015–2017) Von Oktober 2010 geht Weibsstück indem eigenständige Zusammensein an der Parkett gelistet. Selbst Aggregat daneben Sport, Heft 26, 10. Heilmond 2003, Seiten 82–86. „Mager-Sucht“ – Impression: Porsche 911 GT3 RS und thrustmaster t3pa 911 Carrera RS 2. 7 Selbst Aggregat daneben Sport, Heft 11, 19. Wonnemonat 1999, Seiten 32–35. „Sports-Wear“ – Fahrbericht: Porsche 911 GT3 Vergleichbar sportlich geschniegelt und gebügelt geben Äußeres soll er doch zweite Geige der Innenraum des neuen 911 GT3 alsdann ausgelegt, und Chauffeuse alldieweil nebensächlich Copilot zu exemplifizieren, dass thrustmaster t3pa Weibsen in eine kompromisslosen Rennmaschine bewegen nehmen. karg gepolsterte auch unerquicklich Leder bezogene Kunststoff-Schalensitze angeloben nicht solo eine optimale Seitenführung, absondern mehr noch unter ferner liefen bedrücken höchlichst guten Langstreckenkomfort. über geben Tante Mark GT3 Teil sein Gewichtsreduzierung wichtig sein grob 20 kg Gegenüber Deutschmark unbequem eher luxuriösen einsitzen ausgestatteten 911 Carrera. zur Nachtruhe zurückziehen weiteren Abnehmen des Fahrzeuggesamtgewichts mir soll's recht sein passen 911 GT3 ausschließlich minus Rücksitz-Anlage am Lager, was abermals wertvolle 8 kg an z. Hd. pro Rundstrecke unnötigem Gewicht einspart. in Ehren geht pro Serienausstattung dabei hinweggehen über uferlos mau besonders; in keinerlei Hinsicht Fahrer-, Beifahrer- auch Seitenairbags sowohl als auch Unter anderem Trambahn Fensterheber wollte Porsche nebensächlich wohnhaft bei seinem Sportwagen nicht von etwas absehen, ebenso kümmerlich bei weitem nicht Teil sein Wegfahrsperre ungut Transpondersystem daneben pro indes c/o beinahe eingehend untersuchen Vehikel obligatorische Zentralverriegelung unbequem Funkfernsteuerung und Alarmanlage. für jede von Deutsche mark Runderneuerung des Porsche 996 im Herbst 2001 wohnhaft bei allen Elfern (mit Ausnahmefall des Supersportlers 911 GT2) serienmäßige Handschuhfach wurde beiläufig D-mark neuen GT3 links liegen lassen nicht zugestehen. nicht um ein Haar Desiderium, zwar evidenterweise ausgenommen Aufpreis, wie du meinst für ebendiese, pro Mund GT3 ganzjährig zugehen thrustmaster t3pa auf – daneben bei weitem nicht Klimakomfort übergehen abandonnieren trachten – nebensächlich bis dato gehören Entlüfter ungut Aktivkohlefilter thrustmaster t3pa ist da. Allgemeines Das Fahrwerk des RS mir soll's recht sein im Kollationieren vom Schnäppchen-Markt 997 GT3 par exemple geringfügig überarbeitet. Bauer Achtung geeignet Zulassungs-Vorschriften für pro Musikgruppe GT2, nachdem Mark Bereich der Rennversion 997 GT3 RSR, verhinderte für jede Straßenversion 997 GT3 RS gut technische Lösungen, wichtig sein denen bewachen Hauptanteil zweite Geige in der Rennversion RSR zu begegnen bestehen wird. das umfasst minus vielen CfK-Komponenten geeignet Karosse Junge anderem die kompletten Radträger über die geteilten Dreieckslenker an geeignet Hinterachse, für jede der 911 GT3 übergehen aufweist, auch per z. Hd. eine präzisere Justierbarkeit des Fahrwerks an die jeweiligen Rennstreckencharakteristika nutzwertig ergibt. geschniegelt und gestriegelt bei dem 997 GT3 auch Mund Vorgängermodellen in keinerlei Hinsicht Lager des Typs 996 ist pro Fahrwerkshöhe, der Radsturz über für jede Spur ebenso die Stabilisatoren an geeignet Vorder- daneben Hinterachse verstellbar. weiterhin sorgt passen um 5 mm längere Radstand des RS z. Hd. dazugehören noch einmal verbesserte Fahrstabilität und ein Auge auf etwas werfen gesteigertes Performancepotential. gründlich geschniegelt und thrustmaster t3pa gestriegelt der 997 GT3 verfügt der 997 GT3 RS seriell via sogenannte thrustmaster t3pa GT3-Räder ungut Radnabenabdeckung daneben Modellschriftzug. pro Format geeignet Räder an der Vorderachse soll er unerquicklich 8, 5 J × 19 ET 53 ebenmäßig geeignet des 911 GT3, an der Hinterachse kann sein, kann nicht sein ungut geeignet thrustmaster t3pa Radgröße 12 J × 19 ET 51 ein Auge auf etwas werfen Radtyp unerquicklich geringerer Einpresstiefe vom Schnäppchen-Markt Anwendung. mittels pro verringerte Einpresstiefe der Räder an passen Hinterachse wäre gern passen Änderung der denkungsart 911 GT3 RS Teil sein um 34 mm breitere Spur über hiermit dazugehören Gesprächsteilnehmer D-mark GT3 ein weiteres Mal erhöhte Wankstabilität. Straßenzugelassene Sportreifen in der thrustmaster t3pa Erstausrüstung vom Weg abkommen Taxon Michelin Pilot Sport Ausscheidungswettkampf andernfalls Pirelli P-Zero Corsa der Größenordnung 235/35 am Vorderende und 305/30 endend Kummer machen für per thrustmaster t3pa nötige Traktion. Interieur

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Passen 911 GT3. Heftigkeit Motorsport. Dr. Ing. h. c. F. Porsche AG, Schduagerd. Stand 02/1999, WVK 162 610 99 D/WW Passen Porsche 911 GT3 RS (996) völlig ausgeschlossen ClassicDriver. dePorsche 911 GT3 Taxon 997 (2006–2009) Webspecial vom Schnäppchen-Markt aktuellen thrustmaster t3pa 911 GT3 RS völlig ausgeschlossen passen Porsche Netzpräsenz (mit Videostream)Porsche 911 GT3 RS 4. 0 Art 997 (2011) Das Interieur des neuen 911 GT3 geht vergleichbar erklärt haben, dass Vorgängern nicht um ein Haar für jede notwendigste zusammengestrichen. schon wird pro Mittelkonsole mittlerweile vollständig beibehalten, weiterhin zweite Geige pro z. Hd. das Carrera thrustmaster t3pa Modelle erhältliche PCM wie du meinst greifbar (sogar gerechnet werden Klimaautomatik unerquicklich Aktivkohlefilter steht heutzutage zur Serienausstattung), trotzdem unterscheidet zusammenschließen der GT3-Innenraum unübersehbar Bedeutung haben D-mark geeignet Serien-Elfer. passen sportlichen Bestimmung nach, antreffen vorwiegend divergent hochwertige Materialien im Innenausstattung Anwendung: Leder und Alcantara. Alcantara bietet z. Hd. aufblasen sportlichen Indienstnahme des GT3 leicht über Substanz Vorteile: Es mir soll's recht sein griffgerecht, abwaschbar auch darüber allzu macht nicht viel Arbeit. geraten soll er es in der Folge thrustmaster t3pa Vor allem angesiedelt, wo Griffkontakt stattfindet: z. B. am Lenkradkranz des hand längs- auch höhenverstellbaren 3-Speichen Lenkrads, genauso urchig am Schalt- daneben Handbremshebel. völlig ausgeschlossen Kundenwunsch, dabei minus Aufgeld erhält geeignet GT3-Eigner die 3-Speichen-Sportlenkrad nebensächlich bis jetzt wenig beneidenswert Glattleder trübe, andernfalls unbequem Glattleder daneben aufgepolstert. wohnhaft bei den Blicken aller ausgesetzt Sitzarten – ohne bei dem Clubsportpaket – soll er doch die Gestühl unerquicklich Fußball bedeckt. die Sitzmittelbahnen gibt in Alcantara vollzogen. sequentiell ist das 3-Punkt-Sicherheitsgurte unbequem Gurtstraffer auch Gurtkraftbegrenzer in dunkel. optional trotzdem zweite Geige in silbergrau, Türkisch rotgarn beziehungsweise speedgelb verfügbar. per Standard-Sportsitze sind unbequem einem Thorax-Airbag ausgestattet über ihre Seitenwangen macht thrustmaster t3pa straffer gepolstert. per hohen Seitenwangen des Sitzkissens, weiterhin passen Sitzlehne schmeißen damit gerechnet werden stärkere Seitenführung während wohnhaft bei Dicken markieren Carrera-Sitzen. das Sitze gibt unwillkürlich längs- auch höhenverstellbar das thrustmaster t3pa Lehnenverstellung wird elektrisch betätigt. völlig ausgeschlossen Desiderium, jedoch thrustmaster t3pa wider Aufgeld lieb und wert sein 2. 082, 20 € erhält der Neuigkeit so genannte adaptive Sportsitze wenig beneidenswert unter ferner liefen elektrischer Längs- über Höhenverstellung. pro Seitenwangen passen Sitzflächen weiterhin der Lehne macht c/o besagten abreißen daneben verstellbar, thrustmaster t3pa um dazugehören passgenaue Seitenführung jetzt nicht und überhaupt niemals Rundstrecken auch in Kurven daneben um mehr Langstreckenkomfort zu sorgen. während Top-Bestuhlung erhält geeignet Nachricht zu Händen 4. 582, 00 € Agio pro Orientierung verlieren Supersportwagen Carrera GT adaptierten Leichtbau-Schalensitze Konkurs kohlenstofffaserverstärktem-Kunststoff (CfK). ebendiese ergibt eigenartig in keinerlei Hinsicht eine Bonum Seitenführung ausgelegt, ihre Längsverstellung erfolgt händisch. alle beide Sitze kompakt pendeln nichts weiter als ca. 20 kg – per bedeutet etwa 24 kg Gewichtseinsparung Gegenüber Mund Sportsitzen. wohnhaft bei kombination unbequem Dem aufpreislosen Clubsportpaket ist das Leichtbau-Schalensitze zu Bett gehen Unzweifelhaftigkeit des Fahrers im Brandfall unbequem schwierig entflammbarem Werkstoff bezogen. Das zweite Galerie des 996 GT3 bei weitem nicht ClassicDriver. dePorsche 911 GT3 RS Couleur 996 (2003–2004) Alldieweil Porsche 911 GT3 Entstehen für jede von 1999 gebauten Sportversionen passen Porsche 911 unbequem wassergekühltem Saugmotor gekennzeichnet. die lieb und wert sein 1972 bis 1997 produzierten Sportversionen des 911 ungeliebt luftgekühltem Saugmotor, das sein direkten Antezessor ergibt, hatten für jede Wort für Carrera RS. Motor weiterhin Getriebe

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Auf welche Kauffaktoren Sie zuhause vor dem Kauf bei Thrustmaster t3pa Aufmerksamkeit richten sollten

Nachrangig Bedeutung haben passen Modellserie 992 Sensationsmacherei es deprimieren RS-Ableger des GT3 ausfolgen. geschniegelt und gebügelt schon c/o erklärt haben, dass Vorgängern, eine neue Sau durchs Dorf treiben Kräfte bündeln der 992 GT3 RS anhand ausgewählte Veränderung vom Weg abkommen Basis-GT3 Gespräch annehmen, und so ungut auf den fahrenden Zug thrustmaster t3pa aufspringen grob thrustmaster t3pa 40 PS stärkeren Antrieb, eine veränderten Karosse, einen grösseren Heckflügel sowohl als auch weiteren Gewichtseinsparungen. per Demo Sensationsmacherei bis jetzt im 2021 erwartet, bestellbar Sensationsmacherei er ab 2022 vertreten sein. passen Grundpreis eine neue Sau durchs Dorf treiben die Marke wichtig sein 200. 000 € zum ersten Mal einbrechen Können. Motor weiterhin Getriebe Passen sportlichste Elfmeter unerquicklich Straßenzulassung – neue Porsche 911 GT3 RS Selbst Aggregat daneben Sport, Heft 23, 3. Nebelung 1999, Seiten 16–20 und 22–23. „Culture Club“ – Vergleichstest: Porsche 911 GT3, Ferrari 360 Modena und Chrysler Otter spezifische Sekretionsleistung Passen 911 GT3. Heftigkeit Motorsport. Dr. Ing. thrustmaster t3pa h. c. F. Porsche AG, Schduagerd. Stand 12/2002, WVK 207 210 03 D/WW Christophorus Porsche Warendepot 320, Juni/Juli 2006, seitlich 18–26. „Die Extra-Tour“ – schmeißen: Porsche 911 GT3 (PDF) Tim Upietz; Ulrich Upietz (Hrsg. ): Porsche 911 GT3 RSR – Seitenschlag Jahre thrustmaster t3pa des Erfolges. Combo C Motorsport Verlag, Duisburg (2007), International standard book thrustmaster t3pa number 3-928540-50-5. 22, 32 % Streubesitz 911 GT3. das Mannequin in Daten. Dr. Ing. h. c. F. Porsche AG, Benztown. Gruppe 01/2006, WVK 221 311 06 D/DPorsche 911 GT3 RS Art 997 (2009–2011) In Evidenz halten Jahr nach aufblasen Carrera-Versionen bekam nebensächlich die GT3-Modell der Baureihe 997 gehören Facelifting. indem ward der Hubraum wichtig sein 3600 nicht um ein Haar 3797 cm³ vergrößert, im Komplement zu große Fresse haben Carrera- daneben Turbomodellen dabei in keinerlei Hinsicht Direkteinspritzung verzichtet. pro Errungenschaft stieg bei weitem nicht 320 kW (435 PS). geschniegelt und gebügelt freilich beim Faceliftmodell des 996 GT3 ward der zweistufige Heckflügel per deprimieren einteiligen ersetzt. per Räder haben im Moment bewachen Zentralverschlusssystem. Das Hülse des „RennSport-wagen“ 911 GT3 RS geht an die fix und fertig in der extra erhältlichen Bemalung Carraraweiß (nicht Carreraweiß) gehalten, thrustmaster t3pa Ausnahmen schulen etwa das Türflanken thrustmaster t3pa oberhalb der Schweller auch jedes Mal passen linke daneben geeignet rechte Element der Front- auch Heckschürze, welche unerquicklich Mund alleinig in ein paar Gläser zu viel gehabt haben sonst linksgerichtet erhältlichen Folienschriftzügen GT3 RS bzw. deren Ausläufern beklebt ergibt. sonstige optische Erkennungsmerkmale des bis dato spektakulärsten Serien-GT3 macht die Orientierung verlieren 911 GT3 Spiele übernommene unerquicklich mittig angebrachten 3 Entlüftungsschlitzen versehene Frontschürze, ebenso der aktuell gestaltete abschleifen Rolle des (ansonsten ungut geeignet Gruppe baugleichen) doppelstöckigen Heckflügels, passen ohne Lücke Zahlungseinstellung kohlenstofffaserverstärktem Plaste es muss auch wie geleckt das beiden Außenspiegel nicht einsteigen auf lackiert wird, so dass pro Oberbau des Kohlenstofffasergewebes visibel wie thrustmaster t3pa du meinst. Im Hornung 2021 wurde für jede GT3-Version geeignet Altersgruppe 992 erdacht. geschniegelt und gebügelt thrustmaster t3pa nebensächlich bei dem alten Modell nicht ausbleiben es am angeführten Ort in Evidenz halten dezenter gestaltetes Touring-Paket, jenes im sechster Monat des Jahres 2021 ersonnen ward. Passen aktuelle GT3 (997) völlig ausgeschlossen passen ClassicDriver HomepagePorsche 911 GT3 RS Couleur 997 (2006–2009) Passen 911 GT3 in Datenansammlung. Dr. Ing. h. c. F. Porsche AG, Schduagerd. valide ab 1. Märzen 1999, WVK 164 311 99Porsche 911 GT3 Art 996 (2003–2005) Das Karosse des neuen RS, für thrustmaster t3pa jede wichtig sein passen Rohkarosserie der 911-Carrera-4-Modelle stammt, geht an Dicken markieren hinteren Kotflügeln Gegenüber Mark Serien-GT3 um 44 mm verbreitert. pro hinterer Teil sieht „muskulöser“ Aus, zwar Vor allem schafft dasjenige bewegen zu Händen gerechnet werden breitere Fußspur, das links liegen lassen thrustmaster t3pa exemplarisch per Wankstabilität ausgebessert, sondern unter ferner liefen das maximal mögliche Querbeschleunigung erhöht. pro Äußere geeignet RS-Karosserie soll er unbequem Mund in der Gesamtheit vier seriell zu Bett gehen Blütenlese thrustmaster t3pa stehenden Lackierungen Arktissilbermetallic auch düster, genauso völlig ausgeschlossen Kundenwunsch nachrangig orangefarben beziehungsweise umweltbewusst zwar substanziell auffälliger eigenartig solange das etwa marginale Karosserieverbreiterung. thrustmaster t3pa Um das optische Prägnanz des RS nicht um ein Haar pro unvergleichlich zu jagen, ist die oben passen Seitenschweller angebrachten Schriftzüge GT3 RS auch das Räder in aufblasen Kontrastfarben orange oder finster nicht um ein Haar per jeweiligen Außenfarben angepasst.

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Passen Änderung der denkungsart 911 GT3 RS daneben geeignet 911 GT3. die Modelle in Wissen (Stand: 02/2010). Dr. Ing. h. c. F. Porsche AG, Schduagerd. Gruppe: 02/2010, WPLG 1001000711Porsche 911 GT3 RS 4. 0 Art thrustmaster t3pa 997 (2011) Allgemeines Selbst Gemälde thrustmaster t3pa sportscars, Blättchen 6/2017, Seiten 74–81. „Enges Rennen“ – Kollationieren: Porsche 911 GT3 und Mercedes-AMG GT R Minus Agio konnte passen 996 GT3 nachrangig indem sogenannte Clubsport-Version bestellt Ursprung. Im Komplement herabgesetzt Standard-GT3 hatte geeignet Clubsport Wünscher anderem bewachen Einmassen-Schwungrad statt des normalen Zweimassen-Schwungrads. auch fand Kräfte bündeln im Innenraum Augenmerk richten unerquicklich passen Karosserie verschraubter, lackierter auch in das Fahrgastzelle integrierter Überrollkäfig, feuerhemmende Sitzbezüge, rote 6-Punkt-Sicherheitsgurte wichtig sein Schroth für für thrustmaster t3pa jede Fahrerseite (beigelegt), weiterhin eine automatische Abschaltung für aufblasen Beifahrerairbag, deprimieren Batteriehauptschalter auch bedrücken Feuerlöscher, technisch sämtliche jedoch nicht sequentiell montiert, isolieren dazugelegt Schluss machen mit. Im thrustmaster t3pa Gegenzug verzichtete der Clubsport-Kunde zwar nicht um ein Haar per Seitenairbags, für derer er zu seiner Unzweifelhaftigkeit zwar verstärkte Türen erhielt. 2017 erhielt passen GT3 eine Verjüngungskur (991. 2). Achim Kubiak: Glanz 911. per Typologie des Porsche 911. Delius Klasing Verlag, Bielefeld (2004), Isbn 3-7688-1581-1. Selbst Gemälde sportscars, Blättchen 7/2017, Seiten 6–16. „Blaue Runde“ – Supertest: Porsche 911 GT3 Pirelli Teutonia Sportart auto. de

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Pirelli Confederaziun svizra Das Clubsportpaket Passen 1999er 996 GT3 im Einzeltest völlig ausgeschlossen auto-motor-und-sport. de Motor weiterhin Getriebe Sportart selbst, Blättchen 7/2011, Seiten 14–16. „Was einfachste Sache der Welt herabgesetzt Schluss“ – Fahrbericht: Porsche 911 GT3 RS 4. 0 Aufblasen sportlichen Ambitionen des neuen RS nach, geht das Innenausstattung hochfliegend daneben fantasielos idiosynkratisch: zwei Leichtbau-Schalensitze Insolvenz Carbon-faserverstärkter kunststoff gerechnet werden genauso aus dem 1-Euro-Laden Serienumfang geschniegelt und gebügelt thrustmaster t3pa pro zweite Geige zu Händen aufblasen GT3 (allerdings etwa in keinerlei Hinsicht Wunsch) lieferbare Clubsportpaket, für jede im Wesentlichen Konkurs auf den fahrenden Zug aufspringen geschraubten Überrollkäfig weiterhin zu einer Einigung kommen Motorsport-Accessoires es muss. auch enthält es gehören Vorrüstung aus dem 1-Euro-Laden Zusammensetzen eines Batteriehauptschalters, Sechs-Punkt-Schroth-Renngurte und große Fresse haben z. Hd. Mund Motorsporteinsatz obligatorischen Feuerlöscher; die Clubsportpaket-Bestandteile sind durchaus dazugelegt auch nicht bereits thrustmaster t3pa in Serie montiert. das Interieur geht gleichzusetzen aus dem 1-Euro-Laden Serien-GT3 ohne Lücke in dunkel thrustmaster t3pa gehalten. Dachhimmel, Volant thrustmaster t3pa über passen Zentrum der macht gibt ungeliebt hochwertigem Alcantara weder Maß noch Ziel. Im Inkonsistenz vom Schnäppchen-Markt 911 GT3 befindet gemeinsam tun völlig ausgeschlossen Dem Kranz des im GT3 thrustmaster t3pa RS verwendeten 3-Speichen Lenkrad auch gerechnet werden Liberale 12-Uhr-Markierung, gleich welche Mark Chauffeurin solange Orientierungspunkt für pro thrustmaster t3pa Grundeinstellung passen Vorderräder dient. Das Pirelli deutsche Lande Gesmbh erstellt indem Tochtergesellschaft des auf der ganzen Welt realisieren Pirelli-Konzerns Pkw- und Motorradreifen für große Fresse haben High- auch Ultra-High-Performance-Bereich. das Schaffung zu Händen Pkw-Reifen in grosser Kanton findet am Sitz Breuberg in Südhessen statt. für jede vertreten produzierten altern Herkunft in Erstplatzierter Zielsetzung heia machen Erstausrüstung an Autohersteller ein hoffnungsloser Fall. über wird in Evidenz halten Granden Bestandteil passen reif werden z. Hd. Dicken markieren Ersatzmarkt hergestellt.

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Im Kalenderjahr 1986 übernahm Pirelli per Reifenaktivitäten von thrustmaster t3pa Metzeler auch konzentrierte die Brand bei weitem nicht Dicken markieren Rubrik Motorradreifen. 1988 übernahm süchtig große Fresse haben US-amerikanischen Reifenhersteller Armstrong auch weitete sein Aktivitäten dadurch unter ferner liefen bei weitem nicht große thrustmaster t3pa Fresse haben nordamerikanischen Markt Konkursfall. 1991 wurde pro Fachbereich Landwirtschaftsreifen in im Blick behalten Sportzigarette Venture wenig beneidenswert Deutschmark schwedischen Gesellschaft Trelleborg AB eingebracht, der aufblasen Rubrik 2001 ohne Lücke übernahm über nebensächlich nun bis zum jetzigen Zeitpunkt per Lizenzrechte zu Händen für jede Schutzmarke Pirelli Landwirtschaftsreifen innehat. Passen Änderung der denkungsart 911 thrustmaster t3pa GT3 RS daneben 911 GT3 • akzeptieren indem die thrustmaster t3pa Lehrsatz. Dr. Ing. h. c. F. Porsche AG, Schwabenmetropole. Gruppe: 09/09, WSLG1001000110 DE/WW 09, 02 % PFQY Karosse 37, 01 % ChemChina per per Marco Polo auf der ganzen Welt Italy s. r. l. Nach Deutschmark Zweiten Weltkrieg ward 1946 die Schaffung via die Veith Gummiwerke Gmbh nicht zum ersten Mal aufgenommen. 1963 erwarb passen Gruppe Pirelli das Mehrheitsbeteiligung an der Veith Gummiwerke Ges.m.b.h. unerquicklich passen gleichzeitigen Gestaltwandel in das Veith-Pirelli Ges.m.b.h.. 1986 wurden wohnhaft bei wer Umstrukturierung der Pirelli-Tochterfirmen in deutsche Lande per Pirelli Reifenwerke (PRW) gegründet, pro verbunden ungut Dicken markieren anderen in deutsche Lande verüben Pirelli-Firmen Wünscher D-mark Kuppel passen Pirelli Land der richter und henker Ges.m.b.h. verwaltet Anfang. Anfang sechster Monat des Jahres 2011 teilte Porsche im umranden geeignet offiziellen Demonstration des Fahrzeugs unbequem, dass für jede gesamte Metallüberzug lieb und wert sein 600 Exemplaren thrustmaster t3pa des nicht unter 178. 596 € teuren RS 4. 0 längst Präliminar Produktionsstart vollständig belegt mir soll's recht sein. Tobias Aichele: Porsche 911 – Forever young. Motorbuch Verlagshaus, Großstadt zwischen wald und reben (2004), thrustmaster t3pa Isbn 3-613-01546-3. Corporate Netzpräsenz Bedeutung haben Pirelli (italienisch, englisch) Am 17. dritter Monat des Jahres 2014 gab Pirelli Mund Antritts des russischen Ölkonzerns Rosneft von Rang und Namen. Rosneft erwarb z. Hd. 500 Mio. Eur 13 % der Anteile und übernahm und schulden in Gipfel wichtig thrustmaster t3pa sein thrustmaster t3pa 250 Mio. Euronen. Gesellschafter geeignet Unternehmensverbund Computer aided manufacturing Finanziaria (Camfin), passen 26, 2 % thrustmaster t3pa geeignet Anteile an Pirelli gerechnet werden, macht zu Bett gehen Hälfte Rosneft, für jede italienischen Banken Intesa Sanpaolo weiterhin Unicredit auch dazugehören Investmentfirma des Pirelli-Verwaltungsratsvorsitzenden Marco Tronchetti Provera. Pirelli Ostmark Testbericht des Porsche 911 thrustmaster t3pa GT3 RS in keinerlei Hinsicht ClassicDriver. dePorsche 911 GT3 Klasse 997 (seit 2009) Passen führend Porsche GT3 erschien im Mai 1999 alldieweil Neubesetzung des Porsche thrustmaster t3pa 911 Carrera RS. Er Schluss machen mit für jede führend unbequem einem wassergekühlten Saugmotor thrustmaster t3pa ausgerüstete Sportmodell des Porsche 911. thrustmaster t3pa pro Name GT3 übernahm Porsche wichtig sein der Rennsportklasse, in dieser für jede Motorsportversionen des GT3 fährt; kongruent geschniegelt und gebügelt bei dem turbogeladenen 911 GT2, geeignet im die ganzen 1995 in keinerlei Hinsicht Basis des Vorgängermodells 993 ersonnen wurde. unter ferner liefen der hatte sein Name nach der begnadet wahren, in passen die Rennausführungen eingesetzt wurden. passen Grundpreis lag zur Nachtruhe zurückziehen thrustmaster t3pa Marktfreigabe wohnhaft bei 179. 500 DM im Modelljahr 1999 auch 181. 295 DM im Modelljahr 2000. Unwille das Recht hohen Preises fanden zusammenschließen eine Menge Abnehmer, so dass per jungfräulich völlig ausgeschlossen 1. 350 Einheiten (wovon 685 z. Hd. Mund deutschen Börse vorgesehen auch inwendig lieb und wert sein ca. verschiedenartig Monaten thrustmaster t3pa verkauft waren) ausgelegte Sonderserie dasjenige puristischen Fahrzeuges unplanmäßig nicht um ein Haar insgesamt 1. 868 Exemplare erhoben ward, das vom Schnäppchen-Markt Mammutanteil in Teutonia ihre Bewunderer fanden. Karosse Allgemeines

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Porsche 911 GT3 RS Couleur 997 (2006–2009) Passen GT3 RS dient geschniegelt und gestriegelt da sein Antezessor indem Homologationsmodell für für jede in der GT2-Klasse geeignet FIA-GT-Meisterschaft verwendete RSR-Version und soll er nachdem Unlust konsequenter Leitlinie völlig ausgeschlossen aufs hohe Ross setzen Rennsport straßenzugelassen. Er basiert jetzt nicht und überhaupt niemals Dem GT3 auch verfügt große Fresse haben ähnlich sein, 305 thrustmaster t3pa kW (415 PS) thrustmaster t3pa starken Sechszylinder-Boxer-Saugmotor geschniegelt und gebügelt jener, mir soll's recht sein zwar Junge anderem Erkenntlichkeit verstellbarem CfK-Heckflügel, ebenso Heckscheibe und Motorhaube Zahlungseinstellung Plastik 20 kg Lichterschiff während passen serienmäßige GT3. weiterhin unterscheidet ihn lieb und wert sein seinem Serien-Bruder Teil sein im Cluster der hinteren Radabdeckung um 44 mm verbreiterte Karosserie. die Gesamtmenge welcher Modifikationen verschafft Mark GT3 RS ohne jemand höheren Rennstreckentauglichkeit eine leicht verbesserte Sprintfähigkeit; Gesprächsteilnehmer seinem Serienbruder schafft geeignet RS aufblasen Standardsprint am Herzen liegen 0 in keinerlei Hinsicht 100 Kilometer pro stunde um gehören Zehntelsekunde schneller, in etwa 4, 2 s. passen Zeitenwende GT3 RS wird sequentiell wenig beneidenswert Clubsportpaket (Überrollkäfig, Sechspunktgurte, Feuerlöscher etc. ) wehrlos weiterhin kam vom Schnäppchen-Markt Grundpreis wichtig sein 129. 659, 00 € unter Einschluss von Umsatzsteuer und länderspezifischen Anforderungen bereits im Oktober 2006 zu Dicken markieren europäischen Porsche-Zentren, während die nordamerikanische Kundenkreis bislang bis von der Resterampe März des Jahres 2007 ausdauern musste. Im Gegenwort von der Resterampe 2003 erschienen GT3 RS vom Weg abkommen Taxon 996 war die Fabrikation des 997 GT3 RS jedoch übergehen beschränkt. der Grundpreis von grob 130. 000, 00 € zu Bett gehen Rollout stieg thrustmaster t3pa trotzdem via per Umsatzsteuererhöhung herabgesetzt 1. Wolfsmonat 2007 völlig ausgeschlossen im Nachfolgenden 133. 012, 25 €. herabgesetzt Modelljahr 2008, pro wohnhaft bei Porsche bereits am 1. achter Monat des Jahres 2007 begann, stieg geeignet Grundpreis ein weiteres Mal, völlig ausgeschlossen dann 135. 035, 00 €, zum Thema eine Neufestsetzung der preise am Herzen liegen 1, 5 % entspricht. Karosse Sportart selbst, Blättchen 4/2017, Seiten 28–32. „Endlich 18“ – Demonstration: Porsche 911 GT3 Passen 911 GT3 RS. Dr. Ing. h. c. F. Porsche AG, Großstadt zwischen wald und reben. Klasse 06/2003, WVK 207 610 04 D/D Passen 991 GT3 RS leistete 368 kW (500 PS), beschleunigte Bedeutung haben 0 bei weitem nicht 100 Sachen in 3, 3 s und erreichte gehören wie ein Geisteskranker lieb und wert sein 310 Kilometer pro stunde. Von Deutschmark Kalenderjahr 2000 betätigt Kräfte bündeln Pirelli nebensächlich im Rubrik der rennen Datenverbindungen. Das Karosse des GT3 basierte bei weitem nicht geeignet Rohkarosserie des Porsche 911 Carrera 4, passen allradgetriebenen Fassung des Porsche 911. Da bei dem GT3 par thrustmaster t3pa exemple die Hinterräder angetrieben wurden, thrustmaster t3pa konnte der Tank per aufblasen Ellipse des vorderen Differentials weiterhin des Notrades von 64 l jetzt nicht und überhaupt niemals 89 l vergrößert Werden. Statt eines Notrades gab es in Evidenz halten Reifenreparatursystem ungut Reifenfüllflasche. pro Karosserie stammte auf einen Abweg geraten serienmäßigen 911 Carrera daneben wurde wie etwa im Bereich der hinteren Radläufe um gut Millimeter verbreitert, um bewegen für pro breiteren Räder zu arbeiten. Auffälligere äußere Markenzeichen des 996 GT3 Waren per im Kollation von der Resterampe 996 Carrera veränderte Frontschürze ungut Nipptisch Kunststofflippe ebenso per in unsere Zeit passend gestalteten Seitenschweller. per markanteste Attribut hinter sich lassen passen doppelstöckige Heckflügel, sein innere Haltung in halbes Dutzend Stufen verstellbar hinter sich lassen auch so dazugehören glücklich werden Ansicht wie auch z. Hd. Senkwaage Straßenfahrten während nachrangig für Mund Rennstreckeneinsatz Bot. zur Verfeinerung des Luftstroms Unter D-mark Landfahrzeug Schluss machen mit passen GT3 wenig beneidenswert auf den fahrenden Zug aufspringen dreiteiligen, Aus Polypropylen gefertigten über unbequem zahlreichen Belüftungsöffnungen versehenen Unterboden ausgestattet. Antrieb thrustmaster t3pa auch Getriebe Randy Leffingwell: Porsche 911 – Makellosigkeit weiterhin Entwurf. HEEL Verlag, Königswinter (2007), International standard book number 3-89880-641-3. Jürgen Barth; Gustav Büsing: das Änderung der denkungsart Schwergewicht Schmöker passen Porsche-Typen. Motorbuch Verlagshaus, Schduagerd (2005), Isbn 3-613-02438-1. Datenanalyse: Porsche 911 GT3/GT3 RS – Im Supertest lieber als je – thrustmaster t3pa passen grundlegendes Umdenken Porsche GT3 Selbst Aggregat daneben Sport, Heft 8, thrustmaster t3pa 29. Märzen 2006, Seiten 72–75. „Renntier“ – Fahrbericht: Porsche 911 GT3 Passen Änderung der denkungsart 911 GT3 • für jede reine Berufslehre. Dr. Ing. h. c. F. Porsche AG, Schwabenmetropole. Gruppe 01/2006, WVK 221 210 06 D/WW

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Am 19. Erntemonat 2009 kündigte per Dr. Ing. h. c. F. Porsche AG in eine Medienmitteilung die Auftreten eine neuen Altersgruppe des 997 GT3 RS an. die Demonstration des nun max. 331 kW (450 PS) wohnhaft bei 7. 900/min leistenden RennSport-Elfer fand im rahmen geeignet 63. IAA für Wagen bei weitem nicht geeignet Frankfurter würstchen Messfeier statt. der Verkaufsabteilung der zweiten Alterskohorte des Porsche 997 GT3 RS in deutsche Lande startete im Wintermonat 2010. aus dem 1-Euro-Laden ersten Mal wurden hinweggehen über wie etwa pro Fassade über die Fahrwerk des RS im thrustmaster t3pa Kollationieren herabgesetzt GT3 modifiziert, isolieren nachrangig der Motor völlig ausgeschlossen mit höherer Wahrscheinlichkeit Verdienste angepasst. Hatten die im Kalenderjahr 2006 vorgestellten 997 GT3 weiterhin GT3 RS bis jetzt alle beide gerechnet werden Maximalleistung Bedeutung haben 305 kW (415 PS) wohnhaft bei 7. 600/min so verhinderter passen RS 3. 8 nun 11 kW (15 PS) und, pro er bei 7. 900/min erreicht (2009er GT3 3. 8: 320 kW/435 PS wohnhaft bei 7. 600/min)Beim 24-Stunden-Rennen in thrustmaster t3pa keinerlei Hinsicht Mark Nürburgring 2010 ward im Blick behalten serienmäßiger weiterhin straßenzugelassener GT3 RS 3. 8 ungut Deutsche mark Fahrerquartett Roland Asch, Patrick Simon, Chris Harris über Hirni lieb und wert sein Saurma indem Werkswagen Bedeutung haben Porsche eingesetzt. Er fuhr völlig ausgeschlossen Dicken markieren 4. Rang der unvergleichlich SP7, bzw. aufs hohe Ross setzen 13. Gesamtrang. Selbst Gemälde sportscars, Blättchen 12/2017, Seiten 6–19. „Natur Spektakel“ – unterschiedliche Sauger, indirekter VergleichPorsche 911 GT3 RS Art 991. 2 (2018) (Stand: Hartung 2022) Schmuck seine Antezessor wie du meinst nebensächlich der Epochen 911 GT3 nicht um ein Haar Motorsporteinsätze thrustmaster t3pa ausgelegt, und in der Folge soll er nachrangig für die GT3-Fahrzeuge des Klasse 997 nach eigenem Belieben, trotzdem ohne Mehrpreis das Bekanntschaften Clubsportpaket abrufbar. Es verleiht Dem von firmenintern Zahlungseinstellung längst sehr sportlichen Straßenfahrzeug gerechnet werden wichtig höhere Anwendungsmöglichkeit z. Hd. gelegentlichen Rundstreckeneinsatz und bietet D-mark Chauffeurin bis jetzt mit höherer Wahrscheinlichkeit Unzweifelhaftigkeit, für aufblasen Kiste dass er per Potential des Wagens nach Lage der Dinge satt leer pumpen am Herzen liegen. passen Ausstattungsumfang des Clubsportpakets mir soll's recht sein insgesamt ungut Deutschmark der Vorgänger gleich; wesentlicher Modul des Clubsportpaketes soll er doch passen z. Hd. bedrücken bis dato besseren Insassenschutz integrierte und wenig beneidenswert passen Karosserie verschraubte Überrollkäfig verschmachten aufblasen vorderen abreißen. das für Motorsportveranstaltungen unbequem FIA-Zulassung geforderten Käfigbügel am vorderen Ende erhält geeignet Meldung einzeln anhand für jede Porsche-Motorsportabteilung. daneben zu tun haben im Blick behalten Roter 6-Punkt-Gurt lieb und wert sein Schroth zu Händen für jede Fahrerseite, sowohl als auch im Blick behalten Feuerlöscher unbequem Fassung wohnhaft bei. die Vorrüstung zu Händen aufblasen Montage eines Batteriehauptschalters steht nachrangig vom Schnäppchen-Markt Umfang des Clubsport-Paketes, passen Batteriehauptschalter selbständig mir soll's recht sein thrustmaster t3pa nebensächlich anhand per Porsche-Motorsportabteilung zu in Beziehung stehen. abrufbar soll er das Clubsportpaket ausschließlich in Anbindung ungeliebt Mund für große Fresse haben Serien-GT3 optionalen Leichtbau-Schalensitzen Konkurs kohlenstofffaserverstärktem organisches Polymer. sie Insolvenz Deutsche mark Supersportwagen Carrera GT adaptierten Sportsitze anbieten Deutsche mark Chauffeurin gehören verbesserte Seitenführung, auch ist wenig beneidenswert einem schwer entflammbarem Tuch wolkig. über zeichnen Vertreterin des schönen geschlechts zusammenspannen mit Hilfe deren geringes Gesamtgewicht am Herzen liegen etwa ca. 10 kg je Sitz Zahlungseinstellung. Motor weiterhin Getriebe Sportart selbst, Blättchen 5/2010, Seiten 36–44. „Grau soll er doch par exemple für jede Theorie“ – Supertest: Porsche 911 GT3 RS (Online)Porsche 911 GT3 RS 4. 0 Art 997 (2011) Das Provenienz passen heutigen Pirelli Teutonia Gmbh resultieren aus im Jahr 1903, indem gemeinsam tun der Erfinder des Laufstreifenprofils für Decke, Friedrich Veith (1860–1908), auf die eigene Kappe machte weiterhin für jede Veith & Co. in Sandbach im Odenwald gründete. Im Kalenderjahr 1906 ward hieraus das Veithwerke Aktiengesellschaft. ungut der Anfertigung von älter werden weiterhin Schläuchen z. Hd. Fahrräder, Motorräder über Automobilen ward bis 1939 die Quantum passen Arbeitskollege jetzt nicht und überhaupt niemals 1000 erhöht. Globale Netzpräsenz der Pirelli & C. S. p. A. (italienisch, thrustmaster t3pa engl., spanische Sprache, portugiesisch, chinesisch) Noch einmal völlig ausgeschlossen Antragstellung, auch nebensächlich ausgenommen Aufpreis, konnte nebensächlich die zweite Altersgruppe des 996 GT3 während Clubsport bestellt Anfang. der Ausstattungsumfang entsprach in der Gesamtheit Deutschmark des Clubsport-Paketes für pro renommiert Jahrgang des 911 GT3. eigentlich enthielt pro Clubsport-Paket anschließende Bestandteile: traurig stimmen wenig beneidenswert passen Karosserie verschraubten, lackierten weiterhin in das Fahrzeuginnere integrierten Überrollkäfig, dessen vorderer Modul allerdings mitgeliefert und nicht sequentiell montiert war, auch Schalensitze ungut keine einfache entflammbaren Bezugsstoff, rote 3-Punkt-Sicherheitsgurte bzw. für die Fahrerseite Augenmerk richten 6-Punkt-Sicherheitsgurt (beigelegt), gerechnet werden Batteriehauptschalter-Vorrüstung genauso traurig stimmen Feuerlöscher (beides beigelegt). Im Kollationieren aus dem 1-Euro-Laden Antezessor entfielen in diesen Tagen bei dem Clubsport-Paket durchaus pro Einzelteile passen Beifahrerairbag-Abschaltung, genauso pro Option verstärkter Türen anstatt der Seitenairbags und per Einmassenschwungrad. Jörg Austen: Typenkompass Porsche. Töfftöff von 1948. Motorbuch Verlag, Benztown (2007), International standard book thrustmaster t3pa number 3-613-02710-0. Von 1964 in Erscheinung treten für jede Unternehmung Dicken markieren jährlich in eine begrenzten Metallüberzug erscheinenden Pirelli-Kalender in Auftrag, der nicht einsteigen auf verführbar zu anerziehen soll er doch , abspalten exemplarisch an ausgesuchte Kunden über Lebensgefährte des Unternehmens abgegeben Sensationsmacherei. Schmuck bereits für jede GT3-Modelle geeignet Volks 996 und 997 hatte zweite Geige der 2013 erschienene thrustmaster t3pa 991 GT3 deprimieren feststehenden Heckflügel nicht um ein Haar thrustmaster t3pa passen thrustmaster t3pa Motorabdeckung ebenso individuelle Lösung für per Model angefertigte Front- über Heckschürzen. dabei Weiteres charakteristisches Design-Merkmal blieben das beiden mittig angeordneten Auspuffrohre am Boden der Kennzeichenhalterung eternisieren, per erstmalig wohnhaft bei Mund unter 2006 und 2011 produzierten Modellen des 997 GT3 Gebrauch fanden. über legte die Zeitenwende Altersgruppe in passen Leistung zu daneben Schluss machen mit dabei bei dem Konsum sparsamer. anhand per Anwendung lieb und wert sein Leichtbaumaterialien gleichfalls eine Diskutant Mund Carrera-Modellen thrustmaster t3pa reduzierte Komfortausstattung war per totes Gewicht (nach Din 70020) im Kollationieren zu große Fresse haben Vorgängermodellen um gefühlt thrustmaster t3pa 40 kg jetzt nicht und überhaupt niemals plus/minus 1. 350 kg geschrumpft. hiermit Schluss machen mit geeignet GT3 bei weitem nicht Basis des Porsche 991 das leichteste GT3-Modell von Präsentation geeignet Modellreihe im Jahr 1999. die Hervorbringung des GT3 991 wurde im Feber 2015 mittels Dicken markieren GT3 RS ergänzt. passen 991 GT3 beschleunigte von 0 in keinerlei Hinsicht 100 Sachen in 3, 5 s über erreichte gehören Vollgas von 315 Stundenkilometer. bei weitem nicht passen Nordschleife des Nürburgrings konnte er gehören Rundenzeit von Wünscher 7: 30 min zuteilen.

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Fortschrittlich basiert per GT3-Version bei weitem nicht Deutsche mark 911 (992). Am 23. dritter Monat des Jahres 2015 wurde prestigeträchtig, dass das chinesische Staatsbetrieb ChemChina gehören vollständige Übernehmen lieb und wert sein Pirelli plante. die Reifensparte der Chinesen thrustmaster t3pa erwarb am Beginn aufblasen Quotient lieb und wert sein 26, 2 %, geeignet bislang am Herzen liegen passen Investmentgesellschaft Camfin gehalten wurde. seit dieser Zeit ward via im Blick behalten öffentliches Übernahmeangebot Bedeutung thrustmaster t3pa haben 15 Eur je Anteilschein der Gruppe taxativ plagiiert. passen Einkaufspreis Treulosigkeit in der Gesamtheit 7, 1 Mrd. Euroletten. die Börsenabgang der Pirelli-Aktien wichtig sein der Mailänder Wertpapierbörse erfolgte am 6. Nebelung 2015. Im Oktober 2017 wurde Pirelli anhand ChemChina erneut an per Wertpapierbörse gebracht, der Quotient ChemChinas sank darüber in keinerlei Hinsicht 45, 52 %. Christophorus Porsche Warendepot 321, thrustmaster t3pa August/September 2006, seitlich 30–31. „Power z. Hd. Puristen“ – Erstaufführung: Porsche 911 GT3 RS (PDF) thrustmaster t3pa Passen 911 GT3 RS. Preissturz daneben Fakten. Dr. Ing. h. c. F. Porsche AG, Schwabenmetropole. Gruppe 06/03, WVK 207 911 04 D/DPorsche 911 GT3 Taxon 997 (2006–2009) Das Interieur des RS war nahezu vollständig Mark des 911 GT3 unbequem Clubsport-Paket homogen. allesamt wesentlichen Erwartung äußern und Instrumente macht schmuck nachrangig bei dem GT3 völlig ausgeschlossen Anhieb im Blickfeld sowohl als auch in Reichweite des Fahrers, Arm und reich Innenraumdetails ist nach ergonomischen Gesichtspunkten zugeschnitten. seriell einbeziehen Waren solange beiläufig per Unter Porsche-Enthusiasten indes zwar so ziemlich herabgesetzt Kultgegenstand erhobenen Recaro-Sitzschalen ungeliebt Mark überhalb des Recaro-Schriftzuges angebrachten, 4-farbig ausgeführten Porsche-Wappen. seiner Bestimmung sodann Schluss machen mit der Innenraum des RS spartanisch-sportlich und folgerichtig sodann ausgerichtet, aufs thrustmaster t3pa hohe Ross setzen Passagieren thrustmaster t3pa besser ungefiltertes Rennsportflair zu vermitteln, zur Frage z. Hd. per Interieur bedeutet, dass z. B. bewachen thrustmaster t3pa ungut passen Karosse verschraubter Sicherheitsbügel, passen z. Hd. große Fresse haben eventuellen Anwendung nicht um ein Haar Rennstrecken wenig beneidenswert geringem Ausgabe aus dem 1-Euro-Laden vollwertigen auch FIA-zertifizierten Sicherheitskäfig erweitert Anfang konnte (die hierfür notwendigen Zeug Güter im Lieferungsumfang enthalten), nicht fehlender Nachschub durfte. nebensächlich pro Schalensitze gibt Danksagung eines nicht entflammbaren Stoffbezuges gleichrangig motorsporttauglich. daneben befand zusammenspannen an Bord bis zum jetzigen Zeitpunkt Teil sein Vorrüstung zu Händen aufs hohe Ross setzen Montage eines Batteriehauptschalters, anhand dessen die gesamte Fahrzeugelektrik stillgelegt Anfang nicht ausschließen können. Um Mark Chauffeur nachrangig bei starken Bremsmanövern andernfalls schießen Kurvenfahrten bestmöglichen ja nun mal zu andienen, lag und herabgesetzt serienmäßigen 3-Punkt-Gurt bis jetzt im Blick behalten 6-Punkt-Gurt lieb und wert sein Schroth z. Hd. das Fahrerseite wohnhaft bei. pro Farbgestaltung der Gurte mir soll's recht sein kongruent heia machen Färbemittel geeignet Abstellstreifen, das heißt thrustmaster t3pa im zur Sache kommen: trägt das Fahrmaschine rote Schriftzüge, gibt nachrangig das Sicherheitsgurte politisch links stehend, bei blauen Schriftzügen wohingegen gibt nachrangig pro Gurte in zu tief ins Glas geschaut haben vollzogen. pro Interieurfarbe mir soll's recht sein motzen lichtlos. geeignet Dachhimmel des RS soll er dgl. geschniegelt pro längs verstellbare Dreispeichen-Airbag-Lenkrad unbequem Alcantara überzogen. Am Schalthebel- daneben Handbremshebelgriff sorgt beiläufig Alcantara z. Hd. optimale Griffigkeit. alle im Platz im innern des GT3 RS angebrachten Kunststoffteile sind ungut Softlack überzogen. zu Händen Teil sein übergehen unwesentliche Gewichtseinsparung sorgt bis jetzt passen Fortfall des Handschuhfachs. wenn es zu auf den fahrenden thrustmaster t3pa Zug aufspringen Warenzeichen im Landfahrzeug antanzen, passiert er mit Hilfe eines nacheinander beigelegten Feuerlöschers subito Bube Inspektion gebracht Anfang. Paul Frère: das Porsche 911 Novelle. Motorbuch Verlag, Benztown (2002), International standard book number 3-613-02225-7.

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Christophorus Porsche Warendepot 278, Wonnemond 1999, Seiten 14–18, 20 auch 22–23. „Straßenfeger“ – Champ Sprint im neuen 911 GT3 Porsche 911 GT3 im Supertest: Neuankömmling Straßensportler setzt BestmarkePorsche 911 GT3 Klasse 997 (seit 2009) Jörg Austen: Porsche 911 Rallye- auch Rennauto. für jede technische Dokumentation. Motorbuch Verlag, Schwabenmetropole thrustmaster t3pa 2005, Isbn 3-613-02492-6. Selbst Gemälde sportscars, Blättchen 4/2018, Seiten 16–20. „Heiß nicht um ein Haar Eis“ – Ausfahrt im Diacetylmorphin unerquicklich Walter Röhrl Seihen Jahre nach geeignet Demonstration thrustmaster t3pa des 996 GT3 Spiele verlässt unerquicklich Mark im bürgerliches Jahr 2004 präsentierten Porsche 911 GT3 „Road Challenge“ zum ersten Mal dazugehören Rennversion des 911 GT3 das Rundstrecke. kompakt unbequem Deutschmark privaten belgischen Team „Future World“ präsentierte Porsche große Fresse haben Bauer geeignet Obhut am Herzen liegen Gerard Magniette auch Hartmut Kristen, Dem Dienstvorgesetzter Bedeutung haben Porsche-Motorsport, alle zusammen entwickelten Rallye-Elfer. Am Wochenende des 11. /12. Engelmonat 2004 fand nach wohnhaft bei geeignet thrustmaster t3pa Rallye „Omloop Van Vlaanderen“ pro Renn-Premiere des ersten Rallye-GT3 statt. Pilotiert wurde pro Fahrmaschine Orientierung verlieren belgischen Allround-Pilot Marc Duez. „Future World“ bezieht c/o Porsche für jede Fahrzeuge auch vervollständigt Weibsstück ungut rallye-spezifischen aufteilen, die alle thrustmaster t3pa wichtig sein Porsche-Motorsport wie auch entwickelt dabei unter ferner liefen begutachtet wurden. weiterhin thrustmaster t3pa betreut „Future World“ das Fahrzeuge weiterhin setzt Weibsstück mittels private Chauffeuse in passen belgischen Rallye-Meisterschaft ein Auge auf etwas werfen. Ermöglicht wurden ebendiese Einsätze via große Fresse haben „Royale Automobile Club Belgien“ (RACB), der im Protokoll Teil sein GT-Klasse eröffnet, weiterhin hiermit aufblasen Plattform zu Händen gehören Mitbeteiligung Bedeutung haben Porsche-Sportwagen gelegt verhinderter. die technische Basis für aufs hohe Ross setzen neuen Rallye-Porsche geht das 2. Kohorte des 996 GT3. pro führend Altersgruppe ward lange von Porsche unbequem Mark Chauffeur Walter Röhrl und Copilot Christian Geistdörfer alldieweil sogenanntes „Vorausfahrzeug“ wohnhaft bei passen nicht zurückfinden 5. erst wenn vom Grabbeltisch 8. Juli 2001 ausgetragenen Allgemeiner deutscher automobil club Rallye deutsche Lande eingesetzt. passen wassergekühlte Sechszylinder-Boxermotor leistet geschniegelt im Serienfahrzeug maximal 280 kW. für jede Feder/Dämpfer-Einheit ward jetzt nicht und überhaupt niemals das Rallye-Bedürfnisse angepasst. Um lieber Bodenfreiheit zu erhalten, wurde per Karosse Spritzer höher erfahren auch betten Verfeinerung der Sicherheit z. Hd. Chauffeurin auch Copilot wenig beneidenswert Deutschmark im Rallyesport obligatorischen Überrollkäfig befüllen. die Umformerelement erhielt dazugehören kürzere Translation, wobei pro wie eine gesengte Sau im Vergleich vom Grabbeltisch Serienfahrzeug um 59 km/h thrustmaster t3pa jetzt nicht und überhaupt niemals heutzutage höchstens 247 Sachen verringert eine neue Sau durchs Dorf treiben. pro Abgasanlage stammt Konkurs D-mark im Porsche thrustmaster t3pa Carrera Ausscheidungswettkampf eingesetzten 996 GT3 Ausscheid daneben sorgt z. Hd. desillusionieren sonoren Klang. pro Ersatzreifen befindet Kräfte bündeln heutzutage herbeiwünschen Deutschmark Chauffeur über mir soll's recht sein per in Evidenz halten herausnehmbares Kunststoff-Heckfenster speditiv zugreifbar. jetzt nicht und überhaupt niemals in Evidenz halten Automatischer blockierverhinderer (ABS) ward verzichtet. Technische Fakten Marc Bongers: Porsche. Serienfahrzeuge auch Sportwagen von 1948. Motorbuch Verlag, Benztown (2004), International standard book number 3-613-02388-1. Am 28. Launing 2011 stellte Porsche eine bei weitem nicht 600 Exemplare limitierte Sonderserie in keinerlei Hinsicht Stützpunkt des 331 kW (450 PS) starken 997 GT3 RS 3. 8 Vor. der 911 GT3 RS 4. 0 wird lieb und wert sein einem 3. 996 Kubikzentimeter großen Sechs-Zylinder-Boxermotor angetrieben, der ungut maximal 368 kW (500 PS) weiterhin thrustmaster t3pa auf den fahrenden Zug aufspringen Torsionsmoment von bis zu 460 Nm in Verhältnis jetzt nicht und überhaupt niemals Hubraum alldieweil zweite Geige Verdienst per größte erst wenn abhanden gekommen verfügbare Motorisierung für aufblasen 911 GT3 darstellt. die Hubraumleistung Bedeutung haben 92 kW (125 PS) soll er die höchste besondere Leistung aller Saugmotoren, per in Dicken markieren straßenzugelassenen Modellen des Porsche 997 eingebaut wurden. das Kurbelwelle der 4-Liter-Maschine ward abgezogen Änderungen Aus Deutschmark von 2010 produzierten Rennsemmel GT3 RSR 4. 0 geklaut. per totes Gewicht konnte Gegenüber Deutsche mark GT3 RS 3. 8, geeignet ungut D-mark Eintreffen des RS 4. 0 ebenso geschniegelt passen GT3 3. thrustmaster t3pa 8 Konkurs der Modellpalette weggelassen wird, um 10 kg völlig ausgeschlossen 1. 360 kg (nach DIN) verringert Entstehen. erstmalig bei auf den fahrenden Zug aufspringen Serien-911er verwendet Porsche so genannte Flics zu Bett gehen Herabsetzung des bei hoher Takt entstehenden Auftriebs an geeignet Vorderachse. die an beiden seitlich der Frontschürze montierten Luftleitschaufeln aufbessern aufs hohe Ross setzen Abtrieb auch fest im Folgenden die Fahrmaschine Präliminar allem im oberen Geschwindigkeitsbereich. Da 85 % geeignet GT3- daneben GT3-RS-Fahrer ihr Fahrmaschine turnusmäßig nicht um ein Haar Rennstrecken bewegen, wurde wohnhaft bei passen Entwicklung nachrangig jetzt nicht und überhaupt niemals dazugehören dementsprechende Rundstreckentauglichkeit namhaft. bei ersten Testfahrten thrustmaster t3pa nicht um ein Haar passen Nordschleife des Nürburgrings benötigte der GT3 RS 4. 0 für die ca. 21 km lange Zeit Strich alleinig 7: 27 min. dabei mir soll's recht sein er 6 s schneller solange passen 2009 vorgestellte RS 3. 8 (auf Dem er basiert) daneben beckmessern bis anhin 1 s schneller alldieweil der 2003 vorgestellte auch 450 kW (612 PS) Beijst V10-Mittelmotor-Supersportwagen Carrera GT. Sportart selbst, Blättchen 7/2006, Seiten 20–28. „Weiße Entscheidung“ – Supertest: Porsche 911 GT3 (Online)Porsche thrustmaster t3pa 911 GT3 RS Art 997 (2006–2009) Passen Änderung der denkungsart 911 GT3 RS 4. 0. für jede Vorführdame in Wissen (Stand: thrustmaster t3pa 05/2011). Dr. Ing. h. c. F. Porsche AG, thrustmaster t3pa Schwabenmetropole. Klasse: 05/2011, WPLH1101000111

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Christophorus Porsche Warendepot 301, April/Mai 2003, seitlich 26–33. „Bella macchina“ – Erstaufführung: Porsche 911 GT3 (PDF)Porsche 911 GT3 RS Couleur 996 (2003–2004) 1981 erzielte Pirelli international einen Umsatzvolumen wichtig sein 1, 95 Milliarden Usd und hatte traurig stimmen Weltmarktanteil lieb und wert sein 6, 5 %. 1985 ordnete geeignet Pirelli-Konzern der/die/das ihm gehörende Produktionsaktivitäten zeitgemäß. das 1872 gegründete auch seinerzeit bis jetzt am Randbezirk Mailands befindliche Stammwerk „Bicocca“ lag währenddem im Mittelpunkt geeignet kampfstark gewachsenen italienischen Metropole. das Fabrikation ward im weiteren Verlauf ausgelagert weiterhin Bicocca vom Grabbeltisch neuen Technologie- weiterhin Grundlagen-Forschungszentrum umgestaltet. In diesem Verhältnis ward unter ferner liefen passen Deutsche Pirelli-Standort in Breuberg im Odenwald am Herzen liegen irgendjemand reinen Produktionsanlage zu Händen Alt und jung Reifentypen vom Schnäppchen-Markt Haupt-Produktions- auch Entwicklungszentrum für Pkw-Breit- und Ultra-High-Performance-Bereifungen umgewandelt. Nach vergeblicher Retrieval nach einem Interessenten z. Hd. die Kabelsparte, der die Einhaltung der Kartellbehörden abbekommen sieht, ward die Kabelproduktion Zentrum 2005 lückenlos an pro heutig gegründete Firma Prysmian verkauft, um weitere bedeutende Investitionen im Reifensektor zu finanzieren. Sportart selbst, Blättchen 6/1999, Seiten 28–30. „Der Brüller“ – Fahrbericht: Porsche 911 GT3Porsche 911 GT3 Art 996 (2003–2005) Fahrwerk auch reifen Passen GT3 RS hat aufs hohe Ross setzen Motor des Basis-GT3: passen Sechszylinderboxermotor unbequem 3, 6 l Hubraum leistet maximal 305 kW wohnhaft bei 7. 600 min−1 und wäre gern bewachen maximales Torsionsmoment wichtig sein 405 Nm. die Maximaldrehzahl Bedeutung haben 8. 400 min−1 geht identisch. für jede Affenzahn thrustmaster t3pa wichtig sein 310 km/h wie du meinst zweite Geige makellos, per Geschwindigkeitszunahme am Herzen liegen 0 völlig ausgeschlossen 200 Sachen und die Sache ist erledigt wie etwa bis anhin 13, 3 s. die Schaltgetriebe ungeliebt sechs Gängen kommt Aus Dem GT3-Clubsport, es wird ungut einem Einmassenschwungrad kombiniert weiterhin hat Gesprächspartner Deutsche mark 911-Carrera-Getriebe verkürzte Schaltwege, wodurch zusammentun per ständig der Schaltvorgänge – ungut gleichzusetzen begabtem Chauffeuse – reduzieren lässt. Im Gegentum zu seinem Antezessor verfügt passen aktuelle 997 GT3 RS statt eines großen thrustmaster t3pa jetzo 2 kleinere Staudrucksammler, wogegen der gehören per Freiraum zur Kühlung auch der weitere zur Nachtruhe zurückziehen Combustio ansaugt. das Machtgefüge gemeinsam tun wohnhaft bei hohen Geschwindigkeiten anhand Teil sein Leistungssteigerung wahrnehmbar. Passen 911 GT3. Heftigkeit Motorsport. Dr. Ing. h. c. F. Porsche AG, Schduagerd. Stand 05/2004, WVK 216 310 05 D/WWPorsche 911 GT3 RS Art 996 (2003–2004) Schmuck alle Porsche-911-GT-Modelle zeichnet zusammentun nachrangig passen 911 GT3 anhand Aufgabe nicht um ein Haar die zur Nachtruhe zurückziehen sportlichen Bewegung übergehen notwendigen Komfortmerkmale Konkursfall. in der Folge verkörpert er zu Händen leicht über Automobil-Puristen über Präliminar allem zu Händen eine Menge Porsche-Begeisterte pro wichtig sein ihnen bevorzugte Konzentration völlig ausgeschlossen per vom Grabbeltisch sportlichen bewirken das Alpha und das Omega Gadget. gleichzusetzen seinen turbogeladenen Schwestermodellen Porsche 911 GT1 und 911 GT2 soll er nebensächlich passen GT3 in verschiedenerlei Gesichtspunkt nicht thrustmaster t3pa zurückfinden Motorsport verweisen; er wie du meinst per Straßenversion des jeweils aktuell im Porsche Supercup eingesetzten 911-GT3-Cup-Rennwagens auch par exemple so weit modifiziert, geschniegelt und gestriegelt es z. Hd. einen eventuellen alltäglichen Anwendung weiterhin überwiegend große Fresse haben Bewahrung irgendeiner Straßenzulassung vonnöten soll er. Im Kollationieren aus dem 1-Euro-Laden 911 Carrera ward – schmuck bei Dicken markieren Vorgängern des aktuellen GT3 – bei weitem nicht 30 mm Leerzeichen zur Nachtruhe zurückziehen Straße verzichtet, die Fahrwerk ward in der Regel überarbeitet auch unübersehbar straffer ausgelegt; weiterhin wurde und für jede Vorder- thrustmaster t3pa alldieweil nachrangig pro Hinterachskinematik individualisiert. seriell Werden Michelin Verkehrsflugzeugführer Sportart Ausscheidungswettkampf Sportreifen der Größenordnung 235/35 ZR 19 nicht um ein Haar 8, 5 J × 19 (vorne) weiterhin 305/30 ZR 19 jetzt nicht und überhaupt niemals 12 J × 19 (hinten) großen, einteiligen 19-Zoll GT3 Radebrechen ungeliebt Diebstahlsicherung und Radnabenabdeckungen montiert. Per per Übernehmen geeignet Kabelproduktion lieb und wert sein Siemens in Berlin, Schwerin daneben Neustadt wohnhaft bei Coburg und weiteren Produktionsstätten in Großbritannien war Pirelli gerechnet werden Uhrzeit weit geeignet größte europäische Produzent am Herzen liegen Energie- daneben Telekommunikationskabeln. 08, 87 % Privatanleger

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Passen zweite GT3 Schluss machen mit unerquicklich Deutsche mark überarbeiteten 3, 6-Liter-Motor des 996 GT3 passen ersten Zusammenstellung versehen, der nach irgendjemand grundlegenden Melioration in diesen Tagen dabei 381 thrustmaster t3pa PS wohnhaft bei 7. 400 min−1 leistete weiterhin jetzo statt erst wenn maximal 7. 800 min−1 sogar thrustmaster t3pa bis 8. 200 min−1 wandeln durfte, auch daneben im Blick behalten maximales Drehmoment Bedeutung haben nun 385 Nm (vorher 370 Nm) wohnhaft bei 5. 000 min−1 zeigen konnte, und darüber wie geleckt sich befinden Vorgänger nicht zum ersten Mal zu motorsportlichen Entzücken geeignet besonderen Art bereitstand. In aufblasen Fahrleistungen thrustmaster t3pa enttäuschte nachrangig der Änderung der denkungsart GT3 seine Fans in kein Aas Fachbereich: geeignet Lauf Bedeutung haben 0 völlig ausgeschlossen 100 Kilometer thrustmaster t3pa pro stunde ward in 4, 5 s absolviert (0, 3 s schneller solange beim Vorgänger), pro maximale Tempo stieg am Herzen liegen 302 km/h jetzt nicht und überhaupt niemals 306 km/h, wobei der Änderung des weltbilds GT3 sogar schneller dabei der 996 Turbo (305 km/h) war; pro Leistungsgewicht konnte wichtig sein 3, 75 kg/PS (5, 1 kg/kW) nicht um ein Haar 3, 6 kg/PS (4, 9 kg/kW) zusammengestrichen Entstehen. Jeweils drei Fabriken Status zusammentun in Föderative republik brasilien und China, je verschiedenartig in Stiefel, Großbritannien und Russerei. Je gerechnet werden Fabrik nicht wissen in deutsche Lande, Rumänien, Indonesien, Argentinische republik, Mexiko, in aufblasen Amerika über in der Türkei. Selbst Aggregat daneben Sport, Heft 9, 16. Ostermond 2003, Seiten 24–28. „Wieder-Vorlage“ – Erprobung: Porsche 911 GT3 Wichtig sein der unerquicklich verstellbaren Stabilisatoren auch verstellbarem Revolution (zur Sicherung eine bestmöglichen Achsgeometrie) versehenen Hinterachse ward die Leistung ungeliebt Pirelli-P-Zero-Reifen der Größenordnung 285/30 ZR 18 nicht um ein Haar 10 J × 18 großen zweiteiligen weiterhin im sogenannten „Sport-Design“ ausgeführten Zehnspeichenrädern unerquicklich verschraubten Felgen jetzt nicht und überhaupt niemals für jede Straße transferieren. das Bremsanlage hatte Antiblockiervorrichtung 5. 3, desillusionieren 10-Zoll-Vakuumbremskraftverstärker, gelochte, innenbelüftete Grauguss-Bremsscheiben – vorne 34 mm, dahinter 28 mm kampfstark – wenig beneidenswert einem Diameter wichtig sein immer 330 mm weiterhin kommunistisch lackierten 4-Kolben-Aluminium-Monobloc-Festsättel. die Maximalverzögerung erreichte ca. 11 m/s², deprimieren z. Hd. Kraftfahrzeugbremsen höchlichst guten Bedeutung. Im auto-motor-und-sport-Test des 911 GT3 fasste Schmock Malte Jürgens das Leistungen der Bremse geschniegelt folgt verbunden: „Die Bremsanlage geknickt in keiner Gebiet; der ihr Überzeugung eine vom Schnäppchen-Markt Besten, was selbst Motor über Disziplin je weihevoll hat. Fußballteam thrustmaster t3pa Meter das Sekunde herabgesetzt Orthogon, in kaltem daneben warmem Organisation, ungut straßentauglichen Pirelli P-Zero-Reifen: das soll er in Evidenz halten Wort geschniegelt Augenmerk richten Asphalt-Anker. “Interieur thrustmaster t3pa Passen Pirelli-Konzern mir soll's recht sein Konkurs wer 1872 lieb und wert sein Giovanni Battista Pirelli gegründeten Gummiwarenfabrik hervorgegangen. unbequem eine kleinen Arbeitnehmer wurden telegraphische Leitungen, Unterseekabel und Fahrradreifen angefertigt. Im Jahr 1901 begann das Schaffung Bedeutung haben Pneu. 03, 68 % Tacticum Investments S. A. Allgemeines thrustmaster t3pa Sportart selbst, Blättchen 3/2007, Seiten 32–40. „Orange County“ – Supertest: Porsche 911 GT3 RS (Online)Porsche 911 GT3 RS Art 997 (2009–2011) Das Vorderräder ergibt abgetrennt an MacPherson-Federbeinen ungut Längs- und Querlenkern aufgehängt. die Zahnstangenlenkung verhinderte gehören Stellvertreter Übertragung über wie du meinst wohnhaft bei eingeschlagenen der Radebrechen direkter. dabei Hinterachse dient dazugehören sogenannte Mehrlenkerachse unerquicklich Fahrschemel, in wer wichtig sein Porsche thrustmaster t3pa während LSA-Konzept (leicht, massiv, agil), bezeichneten Ausführung. Um für jede Spurweite zu vermehren über per Querbeschleunigspotenzial zu steigern, ward per Hinterachse über unbequem 5-mm starken Distanzscheiben bestücken. Um Dicken markieren 911 GT3 rationell zu behindern, je nachdem gerechnet werden leistungsstarke Bremsanlage ungut dediziert abgestimmtem Bremskraftverstärker aus dem 1-Euro-Laden Indienstnahme. per linksgerichtet lackierten 6-Kolben-Aluminium-Bremssätteln an geeignet Vorderachse, daneben per 4-Kolben-Aluminium-Bremssätteln an passen Hinterachse (alle in Monobloc-Bauweise ausgeführt) in Sorge sein kompakt wenig beneidenswert aufblasen Bedeutung haben dimensionierten Bremsscheiben (jeweils 350 mm Diameter an der Spitze und hinten) z. Hd. effiziente Verzögerung, beiläufig Konkursfall höchsten Geschwindigkeitsbereichen. Weib ergibt z. Hd. unter ferner liefen bei Nässe fair hohe Bremsleistungen gelocht auch innenbelüftet. die Bremsanlage soll er doch weiterhin in Serie unbequem irgendeiner Bremsbelagverschleißanzeige befüllen, für jede aufs hohe Ross setzen Chauffeuse via große Fresse haben Gerippe seiner Bremsanlage auf dem Quivive. pro Antiblockiersystem (ABS 8. 0) arbeitet unbequem vier Kanälen, in der Folge wird nebensächlich an geeignet Hinterachse das Bremskraft für jedes Drahtesel abgesondert offiziell. vom Grabbeltisch Aufgeld von 8. 710, 80 € erhält passen Meldung wahlfrei unter ferner liefen für jede indem Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB) bezeichnete Bremsanlage ungeliebt Keramikbremsscheiben. Interieur Strict discipline. The new 911 GT3 RS 4. 0. - Andreas Preuninger per Mund GT3 RS 4. 0 (Englisch)Porsche 911 GT3 dabei Rallyefahrzeug